러시아 극동 지역에 비상착륙한 대한항공 B777-300ER HL8275 운항 이력

 

Korean Air Boeing 777-3B5ER

HL8275

Construction Number (MSN) : 37651

Line Number : 1109

Engine : 2 X General Electric GE90-115B (MTOW 760,000)

First Flight (B1) : 2013. 5. 24

Seats : F8/C56/Y227 total 291

 

 

RKSI (인천공항) 출발 기준 HL8275 운항 이력

 

6월 13일        KE028D     KPAE - RKSI (기체 인수)

6월 15일        KE671       RKSI - WMKK  (Kuala Lumpur, Malaysia)

6월 16일        KE627       RKSI - WIII  (Jakarta, Indonesia)

6월 17일        KE907       RKSI - EGLL  (Heathrow, London, UK)

6월 18일        KE751       RKSI - RJGG  (Nagoya, Japan)

6월 19일        KE935       RKSI - LKPR  (Prague, Czech Republic)

6월 20일        KE901       RKSI - LFPG  (Charles de Gaulle, Paris, France)

6월 21일        KE707       RKSI - RJAA  (Narita, Tokyo, Japan)

6월 22일        KE901       RKSI - LFPG  (Charles de Gaulle, Paris, France)

6월 24일        KE671       RKSI - WMKK  (Kuala Lumpur, Malaysia)

6월 25일        KE035       RKSI - KATL  (Atlanta, USA)

6월 26일        KE085       RKSI - KJFK  (New York, USA)

6월 28일        KE707       RKSI - RJAA  (Narita, Tokyo, Japan)

6월 29일        KE901       RKSI - LFPG  (Charles de Gaulle, Paris, France)

6월 30일        KE671       RKSI - WMKK  (Kuala Lumpur, Malaysia)

7월  1일         KE037       RKSI - KORD  (Chicago, USA)

 

7월  2일         KE038       KORD - UHMA  (Ugolny, Anadyr, Russia) / 엔진 이상 불시착

 

 

 

 

한편 이번 불시착 관련 일부 언론에서는 아시아나항공의 경우 보유하고 있는 12대의 B777 기에는 PW4090 엔진을 장착하고 있어

문제가 없다고 하고 있으나, 아시아나항공 보유 B777 기들은 777-200/200ER 기 입니다.

 

대한항공 역시 Pratt & Whitney 社의 PW4090 엔진을 장착한 777-200/200ER 18대와 777-300 4대를 운용하고 있으므로 이들 기종

또한 운항에는 전혀 지장이 없습니다. (대한항공 777-300 의 경우 제작 당시에는 PW4098 이 장착되었으나, PW4090 으로 교체)

 

이번에 문제가 된 777-300ER 기종은 기존 777-200ER 의 확대형으로 General Electric 社의 GE90-115B 엔진을 단일 엔진으로 채용

(적용) 한 것으로써 최대항속거리가 14,500 km + (7,600 nm) 에 이르는 장거리 대형 여객기라 할 수 있습니다. 777-300ER 1호기는

2004년 4월 취역한 바 있으며, 국내 항공사는 대한항공만이 2009년 4월 1호기 (HL7782) 를 시작으로 2013년 6월 HL8275 기까지

모두 12대를 도입 운용하고 있습니다.

 

참고로 ER 은 Extended Range 의 약자로 항속거리 연장형 이라는 의미이며, 777-200/200ER 의 경우 동일 엔진, 동일 최대이륙중량

으로 승객 좌석을 250~290 석 범위내에서 다르게 적용하여 항공사들이 운항을 하고 있습니다. 777-300 기종의 경우 역시 330~550

석 범위내에서 좌석을 조절하여 중/중장거리 노선에 투입되는 기종 입니다.